天戟前叉正确的调整把握三个原则:[1]先调预载-[2]气瓶气压调节-[3]伸侧(回弹阻尼)调节
弹簧预载调节SPRING PRELOAD ADJUSTMENT弹簧预载是前减震器的核心调节参数之一。弹管预载是出厂或手动设定的、让减震弹簧在未受额外负载时就保持的压缩量，本质是给弹簧施加初始压力。
I预载的作用
1.设定减震罍初始高度，保证车辆商地间隙和行驶姿态，避免车身过度下沉，2.匹配骑行者/车辆负载，让弹在承载后仍处于有效工作区间，提升支撑性。3.影响减震响应速度，合适的预载能让弹簧快速应对路面起伏，兼顾舒适性与稳定性。负载越大(比如骑行者体重较重、携带重物)，通常需要增大预载;负载较小则可减小预载，避免弹籌过硬导致颠簸感,
2)预载调整步骤
1.请先将阻尼归零±1.
2.以图1所示:立起三星柱，将车体撑起，使前轮腾空，此时测量避震器行程3.以图2所示:收三星柱，测量自然骑乘坐姿时行程长度。
(建议预载值:D1-D2=1.5~2cm)

调整弹簧预载是非常重要的！太强或太弱的设定都会影响到骑乘的舒适度，同时也会间接略微的影响到前避震的前顷角。
1.在避震器还没装上车之前我们可以事先量好避震完全伸长时的长度（上座锁点中心到下座锁点中心），若是已经装上车的话，则必须先将后轮撑起让避震器完全伸长，再量上、下螺丝的中心距离（R1）。
2.将所有的装备穿戴起来坐在车上，再一次测量上、下螺丝的中心距离（R2）。

调整弹簧预载是非常重要的！太强或太弱的设定都会影响到骑乘的舒适度，同时也会间接略微的影响到前避震的前顷角。
1.在避震器还没装上车之前我们可以事先量好避震完全伸长时的长度（上座锁点中心到下座锁点中心），若是已经装上车的话，则必须先将后轮撑起让避震器完全伸长，再量上、下螺丝的中心距离（R1）。
2.将所有的装备穿戴起来坐在车上，再一次测量上、下螺丝的中心距离（R2）。

调整弹簧预载是非常重要的！太强或太弱的设定都会影响到骑乘的舒适度，同时也会间接略微的影响到前避震的前顷角。
1.在避震器还没装上车之前我们可以事先量好避震完全伸长时的长度（上座锁点中心到下座锁点中心），若是已经装上车的话，则必须先将后轮撑起让避震器完全伸长，再量上、下螺丝的中心距离（R1）。
2.将所有的装备穿戴起来坐在车上，再一次测量上、下螺丝的中心距离（R2）。

调整弹簧预载是非常重要的！太强或太弱的设定都会影响到骑乘的舒适度，同时也会间接略微的影响到前避震的前顷角。
1.在避震器还没装上车之前我们可以事先量好避震完全伸长时的长度（上座锁点中心到下座锁点中心），若是已经装上车的话，则必须先将后轮撑起让避震器完全伸长，再量上、下螺丝的中心距离（R1）。
2.将所有的装备穿戴起来坐在车上，再一次测量上、下螺丝的中心距离（R2）。

调整弹簧预载是非常重要的！太强或太弱的设定都会影响到骑乘的舒适度，同时也会间接略微的影响到前避震的前顷角。
1.在避震器还没装上车之前我们可以事先量好避震完全伸长时的长度（上座锁点中心到下座锁点中心），若是已经装上车的话，则必须先将后轮撑起让避震器完全伸长，再量上、下螺丝的中心距离（R1）。
2.将所有的装备穿戴起来坐在车上，再一次测量上、下螺丝的中心距离（R2）。

调整弹簧预载是非常重要的！太强或太弱的设定都会影响到骑乘的舒适度，同时也会间接略微的影响到前避震的前顷角。
1.在避震器还没装上车之前我们可以事先量好避震完全伸长时的长度（上座锁点中心到下座锁点中心），若是已经装上车的话，则必须先将后轮撑起让避震器完全伸长，再量上、下螺丝的中心距离（R1）。
2.将所有的装备穿戴起来坐在车上，再一次测量上、下螺丝的中心距离（R2）。